إنارة الطوارئ والخروج

إنارة الطوارئ والخروج هي طبقة السلامة الحرجة التي تعمل فور فقدان التيار العادي، سواء نتيجة انقطاع من المرفق العام أو إيقاف مرتبط بحريق، وتبقى مضيئة لفترة كافية تسمح لشاغلي المبنى بالوصول إلى مخرج. تنقسم الفئة إلى بنيتين للتوريد: وحدات ذاتية البطارية تحتوي بطارية وشاحناً داخل كل كشاف، سهلة التركيب والإضافة على دائرة قائمة، وأنظمة بطارية مركزية حيث تغذي حزمة بطارية واحدة في غرفة مخصصة جميع وحدات إنارة الطوارئ في المبنى عبر دائرة مراقَبة، ما يُركّز الصيانة والاختبار على حساب تصميم كابلات أكثر تعقيداً.

يحدد معيار IEC 60598-2-22 المتطلبات الخاصة بتصنيع الوحدات، أما مدة الإضاءة المطلوبة، عادة ساعة أو ساعتين أو ثلاث ساعات حسب استراتيجية الإخلاء للمبنى، فتأتي من التصميم الهندسي للحريق والسلامة لا من رقم عام ثابت. تتبع لافتات الخروج المضيئة (الثابتة أو المتحركة) منطق المدة نفسه، ويجب أن تبقى واضحة القراءة من مسافة المشاهدة المحددة لحجم اللافتة المختار.

تحمل المستشفيات أكثر متطلبات إنارة الطوارئ صرامة بين جميع أنواع المباني التي تورّد لها إن إل إس، إذ لا يمكن للممرات وغرف العمليات ومناطق العناية الحرجة تحمل فجوة بين انقطاع التيار وتفعيل إنارة الطوارئ، وغالباً ما يكون نظام البطارية المركزية بوظيفة اختبار ذاتي مراقَب هو النهج المحدد بدلاً من الوحدات ذاتية البطارية المستقلة. تورّد إن إل إس فعلياً بنية تحتية للمستشفيات والطيران في السعودية، وتورّد إنارة الطوارئ والخروج لهذه الفئة الحرجة من المباني إلى جانب المنشآت الصناعية التي ينطبق عليها منطق مسار الإخلاء نفسه.

عادة ما يرسل فريق المشروع مدة الإضاءة المطلوبة من استراتيجية الحريق، والبنية المحددة (ذاتية البطارية أو مركزية)، وعدد الوحدات أو المخطط، وترد إن إل إس بتوصية منتج مطابقة وعرض سعر بالدولار. تحتاج مكونات البطارية المركزية عادة مدة توريد أطول من الوحدات ذاتية البطارية القياسية لأن حزمة البطارية ووحدة الشحن تُصمَّم وفق حمل المبنى المحدد.