أنظمة التحكم بالإنارة

يتراوح التحكم بالإنارة من خلية ضوئية بسيطة أو مؤقت ميكانيكي يُشغّل الدائرة ويُطفئها، مروراً بالتعتيم التناظري 0-10 فولت الذي يسمح للسواقة برفع أو خفض الخرج عبر سلك تحكم واحد، وصولاً إلى بروتوكول DALI (واجهة الإنارة الرقمية القابلة للعنونة، الموحّدة وفق معيار IEC 62386)، الذي يُخاطب كل كشاف أو مجموعة كشافات عبر ناقل رقمي بسلكين، ويمكنه إعادة إرسال بيانات الحالة والأعطال والطاقة بدلاً من مجرد استقبال أمر تشغيل.

تورّد إن إل إس سواقات جاهزة لبروتوكول DALI مُدمجة في كشافات LED عند الطلب بدلاً من إضافتها لاحقاً، إضافة إلى بوابات ولوحات تحكم DALI مستقلة، وحساسات إشغال وحصاد ضوء النهار تُخفّض خرج المنطقة عند عدم وجود إشغال أو عند توفر ضوء نهار كافٍ. ولأن هذه المكونات تُحدَّد إلى جانب فئات كشافات الشوارع والصالات العالية والصواري العالية التي تورّدها إن إل إس فعلياً، تُصمَّم طبقة التحكم كجزء من حزمة الإنارة نفسها لا كنظام إضافي مصدره جهة أخرى.

أكثر الدوافع شيوعاً للتحكم بالإنارة في السعودية هو شبكة إنارة شوارع تريد جداول تعتيم مركزية وإبلاغ أعطال عن بُعد بدلاً من مركبة صيانة تجوب الطريق للعثور على كشاف معطل، أو مستودع أو مصنع يريد تعتيماً قائماً على الإشغال في ممرات الرفوف قليلة الحركة لخفض ساعات التشغيل بالخرج الكامل. المنشأة التي تضم عدة أنواع إنارة في موقع واحد، شوارع وصالات عالية وكشافات كاشفة، تستفيد من جمعها على منصة تحكم واحدة بدلاً من إدارة تحكم كل نوع كشاف بشكل منفصل.

عادة ما يحدد فريق المشروع البروتوكول (DALI أو تعتيم 0-10 فولت بسيط)، وعدد الكشافات وتجميعها في مناطق، وما إذا كانت هناك حاجة لبوابة مركزية أو منصة برمجية للتقارير والتحكم عن بُعد، وترد إن إل إس بحزمة كشافات ومعدات تحكم مطابقة. يحتاج دمج بوابة وبرمجيات مخصصة وقتاً أطول للتوريد والتشغيل التجريبي من كشاف قابل للتعتيم قياسي يُطلب بمفرده، وهذا هو المحرك الرئيسي لمدة التوريد ونطاق العمل في طلب نظام تحكم، لا عدد الكشافات بحد ذاته.