إدارة حمل شحن المركبات الكهربائية

إدارة الحمل هي طبقة التحكم التي تقع بين التغذية الكهربائية للموقع وشواحن المركبات الكهربائية، وهي ما يجعل تركيبات الشحن متعددة الوحدات مجدية مالياً. بدونها، يجب تحجيم التغذية الكهربائية للموقع بحيث تتحمل كل شاحن متصل يعمل بكامل قدرته الاسمية في نفس الوقت، وهو سيناريو نادراً ما يحدث فعلياً لكن التصميم البسيط يضطر للتخطيط له على أي حال. معها، تقرأ وحدة التحكم السعة المتاحة الفعلية في الموقع لحظياً وتوزع القدرة ديناميكياً بين الشواحن قيد الاستخدام، مع تخفيف قدرة كل وحدة تدريجياً مع اتصال مركبات إضافية بدلاً من فصل القاطع.

هناك أسلوبان يغطيان معظم التركيبات. إدارة الحمل الثابتة توزع ميزانية قدرة ثابتة بالتساوي، أو حسب فئة أولوية، على عدد معروف من نقاط الشحن، وهي أبسط في التصميم والتشغيل لكن أقل كفاءة عند تفاوت الاستخدام. إدارة الحمل الديناميكية تراقب الطلب الكهربائي الكلي للمبنى لحظياً وتمنح شحن المركبات أي هامش متبقٍ بعد تغطية أحمال المبنى الأخرى، ما يستخرج سعة شحن قابلة للاستخدام أكبر من نفس التغذية لكنه يحتاج تكاملاً مع نظام العدادات الرئيسي أو نظام إدارة المبنى.

في المشاريع السعودية، هذا عادة العامل الحاسم في تحديد ما إذا كان الشحن سيندرج ضمن التغذية القائمة أو سيفرض ترقية سعة من الشركة السعودية للكهرباء، وهي تكلفة أكبر بكثير ومدة اعتماد أطول من معدات الشحن نفسها. المراكز التجارية والفنادق والمجمعات وأبراج المكاتب التي تُحدّث لإضافة الشحن في مبنى قائم قبل أي خطة للمركبات الكهربائية هي الحالة الأوضح التي تعوّض فيها إدارة الحمل تكلفتها مقارنة بترقية التغذية.

تقوم إن إل إس باور بتوريد وحدات تحكم إدارة الحمل وبرمجيات الإدارة الخلفية القائمة على بروتوكول OCPP التي تنسق بينها، بحجم يتناسب مع عدد نقاط الشحن والسعة الكهربائية الفعلية المتاحة في الموقع.